E-Bike Sharing für den Bezirk

Ein erstes E-Bike-Terminal wurde im April 2018 auf dem Wiener Zentralfriedhof von Sycube eröffnet. Der Friedhof erwies sich als exzellenter Partner, der seinen zahlreichen Besuchern einen modernen Mobilitätsservice anbieten wollte, um sich auf dem weitläufigen Gelände zurechtzufinden. Ein zweites Terminal befindet sich am Hauptmobilitätspunkt. 12 E-Bikes und ein Cargo-Bike sind in Betrieb. Die E-Bikes sind über die SIMBike App oder über eine vor Ort angebotene Chipkarte erhältlich. Sycube hat das gesamte System entwickelt, einschließlich eines neuen Schließsystems für die E-Bikes.

Der Bike-Sharing-Service wird technisch auf einer stationsgebundenen Ladestange (Bikeholder) mit einem physischen Verleihterminal (Terminal Light) basieren. Zwei Typen von E-Bikes (BESV CF1 und I: Sy) wurden speziell für das Sycube Bike-Sharing-System umgebaut. Als technische Neuentwicklung wurde eine Steuerplatine für das Axa Wired Lock entwickelt, die in einem separaten Bauteil am Rahmenrohr befestigt ist. Diese Steuerplatine bietet dem Kunden den Vorteil, dass er das Fahrzeug bei einer Pause (Zwischenstopp) sicher verschließen oder das Fahrzeug in der Nähe einer Bike-Sharing-Station abgeben kann.

Ein Fahrradhalter ist zum einen das mechanische Gehäuse für die Befestigung und den Halt der Ladestation (oder des Schließsystems) und schützt zum anderen vor der physischen Belastung durch Kräfte, die beim Aufstellen und Abnehmen der Fahrzeuge auftreten.

Für eine einfache Rückführung verwendet Sycube eine Einführhilfe (Kunststoffring). Dieser kann in verschiedenen RAL-Farben ausgeführt werden. Um die Stellplätze oder die Schließanlagen eindeutig zuordnen zu können, werden die Stellplätze nummeriert. Die Nummern werden auf selbstklebende Etikettenanhänger gedruckt. Der gekennzeichnete Bereich auf dem Kunststoffring ist leicht vertieft. Sobald sich eine Andockeinheit des Fahrrads in der Schließanlage befindet, ist diese verschlossen und kann nur vom autorisierten Benutzer oder Servicepersonal geöffnet werden. Das Servicepersonal kann den Schließmechanismus auch entriegeln, indem es die Wartungsklappen im Längsträger öffnet. Dies ermöglicht die Entnahme des Fahrrads im Notfall. Die Wartungsklappen sind durch entsprechende Schlösser geschützt. Jeder Fahrradhalter ist mit einer Steuerelektronik ausgestattet.

Im Allgemeinen ist das Schloss vandalismusresistent, so dass eine Kraft von mindestens 10.000 N (Newton) gegen die Ladestation ausreicht. Das Schloss öffnet sich zuverlässig bei einer Zuglast von 300 N. Der Versatz der Fahrzeuge von der Mittelachse des Ladepunkts ist ein relevantes Maß, da die Fahrzeuge in der Praxis trotz der Führung in der Bodenplatte nicht immer im Flug sind. Das Schloss kann sich bei einem Versatz von 5° zur Mittelachse zuverlässig öffnen. Eine Entnahme des Fahrrads ist nur möglich, wenn ein entgeltlicher Austausch durch den Kunden erfolgt ist. Es ist also nicht möglich, dass Unbefugte ein Fahrrad unerlaubt entfernen.

Die Ausleihe durch den Kunden kann per App oder Kreditkarte erfolgen. Dies kann nach einmaliger Eingabe der Benutzerdaten (E-Mail, Adresse, PIN) erfolgen. In der App wird der Stationsstatus (Anzahl der Fahrräder) visuell und in Textform angezeigt. Der Kunde wählt ein verfügbares Fahrzeug aus, bestätigt die Ausleihanfrage durch Eingabe seiner PIN und beginnt die Fahrt. Das Ziel dieser Integration ist es, den registrierten Nutzern SIMBIKE als Produkt in der App anzubieten sowie die Verfügbarkeiten und Preise anzuzeigen. Wenn der Nutzer sich entscheidet, SIMBIKE für die Wien Mobil App zu verlassen, werden die Kundendaten an die Sycube App übertragen. Die Benutzerdaten des Kunden werden übertragen und müssen nur noch um die Zahlungsdaten ergänzt werden. Dies ermöglicht eine deutliche Verkürzung des Buchungsprozesses und folglich höhere Konversionsraten.

Die Entwicklung der Steuerplatine für das Rahmenschloss bietet weitere interessante Möglichkeiten, das Funktionsspektrum einer Bike-Sharing-Station zu erweitern. Dabei handelt es sich um virtuelle Verleihstationen. Eine virtuelle Verleihstation besteht strukturell aus einer stromlosen Plattform, in die ein BLE (Bluetooth low energy) Beacon integriert ist. Diese Bake sorgt für eine "BLE-Klingel" im Umkreis von etwa 20 Metern um die Station. Die Station wird von einer CR17345-Batterie mit einer Lebensdauer von etwa 2 Jahren betrieben. Als Klassifizierungselement wird eine Markierung auf dem Boden angebracht, innerhalb derer der Kunde das Rad abstellen sollte. Das Parken abseits der Markierung ist möglich, solange sich das Fahrzeug innerhalb der BLE-Glocke befindet.